ยินดีต้อนรับเข้าสู่เว็บไซต์ โรงเรียนบ้านหุบพริก สำนักงานเขตพื้นที่การศึกษาประถมศึกษาราชบุรี เขต 1
วันที่ 6 ธันวาคม 2021 9:49 AM
b-school02
สพฐโรงเรียนบ้านหุบพริก
หน้าหลัก » นานาสาระ » เมฆสายฟ้าเปลวไฟหางที่ส่องแสงบินออกไปจากพื้นโลก

เมฆสายฟ้าเปลวไฟหางที่ส่องแสงบินออกไปจากพื้นโลก

อัพเดทวันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2021 เข้าดู 37 ครั้ง

เมฆสายฟ้าเปลวไฟหางที่ส่องแสงบินออกไปจากพื้นโลก

สถานีอวกาศ

สถานีอวกาศ สถานีอวกาศ นานาชาติตรวจพบความผิดปกติ ในเมฆสายฟ้าเปลวไฟหางที่ส่องแสงบินออกไปจากพื้นโลก ในภารกิจ Atmosphere-Space Interaction Monitor ASIM ของ European Space Agency บนสถานีอวกาศนานาชาติเพื่อตรวจสอบสภาพแวดล้อมชั้นบรรยากาศของโลกเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา มีการพบฟ้าผ่าที่ไม่ทราบชนิดในเมฆฝนฟ้าคะนองที่มีแนวโน้มเกิดฟ้าผ่า นาอูรูในมหาสมุทรแปซิฟิก ใช่ปรากฏการณ์เปลวไฟหางส่องแสงบินห่างจากพื้นโลก

สถานีอวกาศนานาชาติเป็นสิ่งประดิษฐ์อวกาศใกล้โลกที่ใหญ่ที่สุดของมนุษยชาติโดยมีน้ำหนักรวมประมาณ 450 ตันมีนักบินอวกาศประจำอยู่ 6 คนมีห้องโดยสารรวมมากกว่าโหล และ เซลล์แสงอาทิตย์ขนาดใหญ่ติดตั้งไว้เป็นจำนวนมาก อุปกรณ์ทดลอง และ อุปกรณ์สังเกตการณ์โลกรวมถึงห้องโดมพิเศษสำหรับถ่ายภาพ และ สังเกตพื้นโลก

นี่คือกระสวยอวกาศ Endeavour ที่เปิดตัวในระหว่างภารกิจการเดินทาง STS-130 เมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2010 โมดูลโดมนี้เจ๋งมาก ฉันขอให้สถานีอวกาศนานาชาติมองโลกเป็นหลุมเพราะการสังเกตในโมดูลโดม ห้องโดยสารมีความโดดเด่นมีกระท่อมสังเกตการณ์ทั้งหมด 7 ห้อง และ สามารถมองเห็นได้ทั้งโลก

ความสูงของวงโคจรรอบโลกประมาณ 420 กิโลเมตร และ มุมเอียงของวงโคจรคือ 51.6 °จากมุมมองทางทฤษฎีมันสามารถสังเกตเห็นโลกทั้งหมดในละติจูดกลาง และต่ำ แต่เป็นเพียงเรื่องของเวลา เปลวไฟสีน้ำเงินลึกลับที่ ESA สังเกตเห็นในครั้งนี้อยู่เหนือเมฆคิวมูโลนิมบัสในประเทศนาอูรู

ซึ่งเป็นเกาะแปซิฟิกสภาพนี้พบได้ยากบนพื้นดินเนื่องจากเกิดขึ้นเหนือเมฆอย่างสมบูรณ์ และ มีเพียงสถานีอวกาศนานาชาติ และ ดาวเทียมอุตุนิยมวิทยาเท่านั้นที่สามารถจับภาพได้ แต่ดาวเทียมอุตุนิยมวิทยาบินสูงเกินไปการสังเกตการณ์ของสถานีอวกาศมีข้อได้เปรียบอย่างแน่นอน เปลวไฟสีน้ำเงินลึกลับนี้ถ่ายโดย ASIM ชุดกล้องออปติคอลและ โฟโตมิเตอร์ และเครื่องตรวจจับรังสีเอกซ์ และรังสีแกมมา บนสถานีอวกาศนานาชาติ ซึ่งเป็นอุปกรณ์สังเกตการณ์ที่เพิ่งติดตั้งในปี 2561

เปลวไฟหางคล้ายเครื่องบินเจ็ทสีน้ำเงินพุ่งออกจากชั้นบรรยากาศ และ พุ่งตรงไปยังเหนือชั้นสตราโตสเฟียร์มันมีความสูงประมาณ 50 กิโลเมตร และ กินเวลาน้อยกว่า 1 วินาทียากที่จะจินตนาการได้ว่ามีการสังเกตขนาดดังกล่าวบนสถานีอวกาศนานาชาติ เปลวไฟสีฟ้าคืออะไร และมันข้ามระยะทาง 50 กิโลเมตรทันที

ผู้เชี่ยวชาญจาก ESA อธิบายว่านี่เป็นวิธีพิเศษในการปล่อยบรรยากาศ ซึ่งเป็นปรากฏการณ์พิเศษที่เมฆพายุขยายตัวเหนือพายุฝนฟ้าคะนอง และ เข้าสู่บรรยากาศชั้นบนแล้วแผ่ออกเป็นรูปกรวย ASIM เพิ่งตรวจพบเจ็ทสีน้ำเงินคือ spliced ​​โดยชุดของการปลดปล่อย 10 ไมโครวินาทีที่เข้มข้นห้าชุด ซึ่งหมายความว่าไม่ใช่ปรากฏการณ์ที่เป็นอิสระ แต่เป็นผลมาจากการปลดปล่อยหลายครั้ง

ฟ้าผ่าที่เกิดขึ้นเหนือเมฆ? ดูเหมือนว่าเพื่อนของฉันหลายคนไม่เคยได้ยินเรื่องนี้ฟ้าผ่าไม่ได้เกิดขึ้นระหว่างเมฆหรือระหว่างเมฆกับโลกเหตุใดจึงถูกปล่อยจากเมฆไปยังอวกาศแทน

สายฟ้าชนิดนี้ก่อตัวขึ้นเหนือโทรโพสเฟียร์ประมาณ 50 ถึง 90 กิโลเมตรและโดยทั่วไปจะปรากฏเป็นกลุ่มรายงานแรกของฟ้าผ่าชนิดนี้ปรากฏขึ้นในปี พ.ศ. 2429 แต่ไม่นานจนกระทั่งวันที่ 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2532 นักวิทยาศาสตร์จากมหาวิทยาลัยมินนิโซตา shot. ไปที่ภาพถ่ายของสายฟ้าชนิดนี้ตอนนี้พวกมันมีชื่อน่ารัก ๆ ว่า RED SPRITES สไปรต์สีแดง

แต่ความจริงแล้วนี่ไม่ใช่ฟ้าผ่าจริง แต่เป็นปรากฏการณ์พลาสมาเย็นเมื่อเทียบกับฟ้าผ่าแล้วจะใกล้เคียงกับการเรืองแสงของสารเรืองแสงในหลอดฟลูออเรสเซนต์มากกว่า ส่วนใหญ่เกิดจากฟ้าผ่าจากพื้นดินสู่พื้นดินที่เป็นบวกจากเมฆด้านล่างสเกลสามารถเข้าถึงได้ 30 กม. × 30 กม. และเวลาสั้นมากโดยทั่วไปจะไม่เกินสองสามมิลลิวินาทีและแทบจะไม่เกิน 100 มิลลิวินาที

เป็นเรื่องง่ายที่จะถ่ายภาพปรากฏการณ์การปลดปล่อยนี้จากสถานีอวกาศนานาชาติหรือดาวเทียม แต่บนพื้นดินเนื่องจากมีเมฆบดบังความต้องการในการถ่ายภาพจึงสูงมากระบบพายุฝนฟ้าคะนองขนาดใหญ่จะไม่ถูกปิดกั้นในระยะ 150 ~ 500 กิโลเมตร ท้องฟ้าไม่สว่าง และไม่มีแสงระหว่างเมฆ และพื้นดินต้องมีแฟลชกราวด์บวก และอุปกรณ์ถ่ายภาพต้องไวต่อแสงสีแดง

นอกจากนี้ RED SPRITES (สไปร์ทสีแดง) จะก่อให้เกิดอันตรายต่อเครื่องบินโดยตรงเหนือเมฆฝนฟ้าคะนองเช่นเครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่ที่ข้ามเมฆฝนฟ้าคะนอง และเที่ยวบินที่อยู่ในที่สูงจะบินในระดับความสูงที่สูงกว่าเมฆฝนฟ้าคะนองมาก แต่จะมีความล้มเหลวที่ไม่ทราบสาเหตุมีความเป็นไปได้มากว่าเกิดจาก RED SPRITES เนื่องจากไม่สามารถสังเกตเห็นได้ชัดเจนในพื้นที่เล็ก ๆ หรือส่วนหนึ่งของการสังเกตการณ์และสายการบินเองก็ประสบความล้มเหลวโดยไม่ทราบสาเหตุแม้ว่าจะไม่รู้ตัวก็ตาม

ตามข้อมูลของ NASA เมื่อวันที่ 6 มิถุนายน 1989 ลูกบอลที่ทำให้เกิดเสียงในชั้นสตราโตสเฟียร์ได้ละทิ้งน้ำหนักบรรทุกอย่างกะทันหันเมื่อมันขึ้นคร่อม Graham ในช่วงพายุฝนฟ้าคะนองหลังจากการตรวจสอบหลายเดือนพบว่ามันได้รับผลกระทบโดยตรงจากการเคลื่อนตัวลงโดยมีสาเหตุมาจาก RED SPRITES เกิดจากฟ้าผ่า CG ดังนั้นจึงต้องมีการศึกษาเพิ่มเติมในอนาคตเครื่องบินจะพยายามหลีกเลี่ยงเมฆฝนฟ้าคะนองแทนที่จะข้ามจากด้านบน

เรื่องราวอื่น ๆ ที่น่าสนใจ อุกกาบาตที่ใหญ่ที่สุด

นานาสาระ ล่าสุด